Mengenal Honda NSF100 Motor Balap untuk Pemula, Dipakai Dani Pedrosa dan Marc Marquez

KAREBANUSA.COM - Honda Racing Corporation (HRC) mengembangkan motor balap untuk pemula diberi nama Honda NSF100.

Motor dengan mesin satu silinder berkapasitas 99,2 cc itu memang dirancagkan untuk melaju di lintasan balap, bukan digunakan untuk aktivitas sehari-hari.

Motor ini menjadi perhatian di ajang Astra Honda Dream Cup (AHDC) 2026. Motor ini dipakai balapan untuk kelas pembinaan Astra Honda Racing School (AHRS). 

Honda NSF100 dihadirkan sebagai basis untuk kompetisi motor sport berkapasitas kecil.

HRC menyebut konstruksi rangka NSF100 dirancang untuk menghasilkan rigiditas lateral dan torsional, dengan posisi pusat gravitasi yang diatur untuk mendukung handling ringan serta pengoperasian yang stabil. 

Karakter NSF100 membuat motor ini tidak hanya menarik sebagai mesin balap, tetapi juga relevan untuk pembinaan pebalap usia muda. 

Motor ini tidak sekadar menjadi alat untuk mengejar catatan waktu, tapi juga menjadi sarana bagi pebalap muda untuk mempelajari teknik dasar balap, mulai dari pengereman, pengambilan tikungan, pemilihan racing line, hingga pengelolaan ritme balapan.   

Pebalap MotoGP seperti Dani Pedrosa dan Marc Marquez mengaku menggunakan Honda NSF100 untuk belajar balapan dan menaklukkan tikungan sikuit.

Di lintasan balapan, gaya berkendara pebalap asal Spanyol itu begitu rendah saat di tikungan. Sehingga terlihat lutut bahkan sikunya menyentuh gravel atau aspal.

Untuk gaya berkendaranya, Marquez merekomendasikan Honda NSF100 kepada pembalap muda.

“Tentu saja torsinya tidak seperti MotoGP. Tapi jika Anda menggunakan bentuk yang sangat kecil, sensasinya sangat mirip," kata Marquez dikutip dari hondaracingcorporation.com. 

"Anda bisa memiringkan motor dan Anda bisa berkendara dengan siku ke bawah. Jadi ini adalah motor yang memungkinkan Anda mempelajari banyak hal karena Anda membutuhkan banyak tikungan dengan kecepatan tinggi," tambahnya.

Saat mengalami cedera pada tahun 2018 lalu. Ia harus istirahat dari balapan selama 6 minggu. Selama masa istirahat itu, saat pemulihan Panjang, ia menggunakan NSF100 untuk mendapatkan Kembali feeling berkendaranya.

"Saya menggunakan motor NSF100 untuk kembali ke MotoGP," ucapnya.

Spesifikasi

Honda NSF100 merupakan salah satu motor balap yang memiliki peran penting dalam proses pembinaan pebalap muda Honda.

Meski memiliki dimensi yang relatif mungil, Honda NSF100 dirancang khusus untuk memberikan pengalaman balap yang serius bagi pebalap yang tengah mengembangkan kemampuan di lintasan.

Dari sektor mesin, Honda NSF100 dibekali mesin empat langkah satu silinder dengan diameter x langkah 53 x 45 mm.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,2 kW atau sekitar 8,4 PS pada putaran 9.500 rpm.

Sementara torsi maksimum yang dihasilkan mencapai 7,4 Nm pada 7.000 rpm.

Sistem bahan bakar Honda NSF100 masih menggunakan karburator berdiameter 22 mm.

Tenaga dari mesin kemudian disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan.

Untuk sistem pengapian, motor ini mengandalkan CDI, sedangkan proses menghidupkan mesin dilakukan menggunakan metode push starter.

Kombinasi spesifikasi tersebut membuat karakter Honda NSF100 berbeda dibandingkan motor sport yang digunakan untuk kebutuhan jalan raya.

Seluruh konstruksinya memang dirancang untuk menunjang kebutuhan balap di lintasan.

Salah satu bagian yang menarik perhatian adalah penggunaan knalpot model center-up yang terinspirasi dari Honda RC211V.

Fairing Honda NSF100 juga menggunakan material FRP dengan desain yang mengambil inspirasi dari motor balap Honda.

Salah satu keunggulan Honda NSF100 terletak pada bobotnya yang sangat ringan.

Motor ini memiliki bobot kering hanya 73,6 kilogram, sehingga memberikan karakter handling yang ringan dan responsif ketika digunakan di lintasan.

Secara dimensi, Honda NSF100 memiliki panjang 1.556 mm, lebar 595 mm, dan tinggi 911 mm.

Jarak sumbu roda tercatat 1.074 mm, sementara tinggi jok berada di angka 681 mm.

Adapun jarak terendah ke tanah atau ground clearance mencapai 123 mm.

Dengan dimensi yang ringkas dan bobot ringan, motor ini dirancang agar mudah dikendalikan oleh pebalap yang masih berada dalam tahap pengembangan kemampuan.

Pada bagian kaki-kaki, Honda NSF100 menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang model swingarm.

Sistem pengereman mengandalkan cakram tunggal pada roda depan maupun belakang.

Sementara itu, ukuran ban yang digunakan tergolong kecil jika dibandingkan motor sport pada umumnya.

Ban depan berukuran 100/90-12, sedangkan ban belakang menggunakan ukuran 120/80-12.

Perpaduan antara bobot ringan, dimensi kompak, serta pengaturan sasis tersebut membuat Honda NSF100 memiliki karakter handling yang ringan dan mudah dikendalikan.

Karakter tersebut menjadi penting dalam proses pembelajaran pebalap karena mereka dapat lebih fokus mengembangkan teknik dasar, mulai dari pengereman, pengambilan racing line, akselerasi hingga pengendalian motor di tikungan.

Bagian dari Jenjang Pembinaan Pebalap Honda

Honda NSF100 tidak sekadar menjadi motor balap berukuran kecil.

Motor ini menjadi salah satu bagian dalam jenjang pembinaan balap Honda untuk memberikan pengalaman kompetisi kepada pebalap muda sebelum mereka melangkah ke kelas yang lebih tinggi.

Dengan karakter yang dirancang khusus untuk lintasan, NSF100 membantu pebalap membangun fondasi kemampuan balap sejak usia dini.

Ukurannya memang mungil, tetapi perannya dalam pembinaan pebalap Honda terbilang penting.

Melalui motor seperti NSF100, pebalap muda mendapatkan kesempatan untuk mengenal atmosfer kompetisi sekaligus mengasah kemampuan sebelum menghadapi tantangan balap dengan motor yang lebih besar dan berperforma lebih tinggi.

(*)